We overlook vaak elektrisch gelaste buis, maar dit is iets wat we zien en gebruiken in ons dagelijks leven. Het is een belangrijk onderdeel van bredere thema's en toont verschillen ten opzichte van andere soorten buizen. Dus hier brengen we de complete gids die jullie allemaal moeten kennen over elektrisch weerstandsgelaste buis, zijn fabricage methoden, toepassingen en selectietips. Kennis van deze punten zal helpen om de waarde van Ruijie elektrisch gelaste buis te waarderen voor verlengde diensten.
Aangezien het elektrisch gelaste buis echt behoorlijk sterk is, kan dit type buis op verschillende manieren worden gebruikt. Het brengt bijvoorbeeld gas en water naar onze huizen. Wanneer je de kraan opent om water te krijgen, is een van de dingen die ervoor zorgt dat het ongehinderd stroomt het elektrisch gelaste buis. Het is ook cruciaal bij het bouwen van gebouwen en bruggen. Arbeiders bouwen mee met ERW Staalbuis om lastingen te verlengen in een gestapelde constructie wanneer de ruimte dat vereist, zijn de gewichten zo groot.
Elektrisch gelaste buizen worden ook veel gebruikt in de olie- en gasindustrie. Het vervoer van olie en gas van de ene locatie naar de andere, waardoor deze energiebronnen op een bepaalde plaats worden afgeleverd. Ze zijn gemaakt van staal, namelijk elektrisch gelaste buizen. Daarom hebben ze sterke eigenschappen en een lange serviceleven. Deze buis is zowel hoogdruk- als hittebestendig, wat hem ideaal maakt voor verschillende omgevingen. Bovendien corrodeert hij niet snel (belangrijk voor buizen die worden gebruikt bij het vervoer van vloeistoffen of gassen).
Het verschil tussen elektrisch gelaste buizen en andere buizen zit hem in de manier van productie. Elektrisch gelaste buis wordt gemaakt door twee stukken staal met hitte aan elkaar te lassen. Dit verschilt verder aanzienlijk van naadloze buizen. Een naadloze buis is geen gelaste buis, en je hoort die term vaak rondlopen. Aan de andere kant zijn naadloze buizen veel robuuster, maar elektrisch gelaste buizen kunnen op grote schaal voor een lagere kosten worden geproduceerd. Veel mensen en bedrijven gebruiken Ruijie elektrisch gelaste buizen om deze reden.
Elektrisch gelaste buis wordt vervaardigd uit gewoon staal. Stap één is het verwarmen van het staal dat van nature al warm is. Wanneer het staal de juiste temperatuur bereikt, wordt het door een reeks rolletjes gehaald die er een ronde vorm aan geven en het tot een verlengde buis vormen. Deze buisverbinding houdt de einden van de buizen efficiënt bij elkaar. Deze Ruijie ERW voor stalen buispalen wordt gevolgd door de toepassing van een elektrische stroom op de uiteinden van de buis, wat hitte veroorzaakt die dit staal doet smelten. Als dit verhitte staal afkoelt met een sterke naad, wordt de buis stevig samengehouden.
Er zijn veel toepassingen en doeleinden voor elektrisch gelaste buizen, omdat ze in vele industrieën van toepassing zijn. Ze worden gebruikt in de bouw om bruggen, gebouwen en tunnels te maken, enzovoort. Elektrisch gelaste buizen moeten een bepaalde mate van sterkte bezitten zodat de geproduceerde structuren duurzaam en langdurig zijn. Elektrisch gelaste buizen zijn noodzakelijk om essentiële hulpbronnen in de olie- en gasindustrie te vervoeren, inclusief het verplaatsen van olie of benzine van de ene plaats naar de andere.
Elektrisch gelaste buis: gebruikt in de automobielindustrie, voor het maken van autokolens (vormcontrolebuizen bij nul kloof), je kunt verwachten dat er meer modellen zijn, waaronder bochten en eindprofielen uitgevoerd op gasbuggies of huizen verwijderd van laser-uitgesneden stukken op trekvormmachines. Ze werken om de auto goed te laten functioneren door uitlaatgassen via de motor te leiden. Boeren gebruiken SSAW voor geïsoleerde buizen op hun velden om water door te laten stromen zodat de boeren ze correct kunnen bewateren. In de productie worden elektrisch gelaste buizen gebruikt om vloeistoffen en gas binnen fabrieken te transporteren, alsook als een essentiële onderdeel in vele producties.
Copyright © Tianjin Ruijie Steel Pipe Co.,Ltd.
All Rights Reserved
EN
