Стальна труба з цементно-шлакового покриття

Цементно-песчана оцементована протизасобна магістраль - це технологія протизасобного захисту, яка використовується на внутрішній стінці стальних труб. Вона головним чином використовується у трубопровідних системах, таких як водопостачання, теплові мережі, інженерія питної води, транспортування газу та підземне водотворення.

Цементно-песчана оцементована протизасобна магістраль - це технологія протизасобного захисту, яка використовується на внутрішній стінці стальних труб. Вона головним чином використовується у трубопровідних системах, таких як водопостачання, теплові мережі, інженерія питної води, транспортування газу та підземне водотворення. Наведені нижче деякі ключові особливості та етапи будівництва цементно-песчаних оцементованих протизасобних магістралей:

Ефект протикорозійної захисти: штукатурний слой із цементу відокремлює внутрішню стіну стальної труби від води або повітря, утворюючи щільний захисний шар, таким чином гамуючи окиснення та корозійне шламування внутрішньої стіни стальної труби.

Спосіб будівництва: протикорозійний шар з цементної штукатури можна створити методом механічного опрыскивання, ручного розмазування, перетягування або центрифугального попереднього виготовлення.

Вимоги до матеріалів: цемент для облицювання повинен бути портландцементом, звичайним портландцементом та шлаковим портландцементом. Речовини річки мають бути твердими, чистими та добре відсортованими. Песок повинен містити грунт, міку, органічні забруднення та інші шкідливі речовини. Загальна маса не повинна перевищувати 2% від загальної маси.

Підготовка до будівництва: Перед будівництвом внутрішня стіна труби має бути очищена, а також слід вилучити новопоховані грунти, шлаки, грязь та інші прикріпи. Під час будівництва обкладинки не повинно бути конденсату чи накопичення води на внутрішній стінці труби.

Комплектування персоналом: За умовам місцевості та графіку будівництва проекту необхідно підготувати персонал, техніку та обладнання. Для кожного робочого поверху буде організована команда з 8 осіб, включаючи старшину бригади, інженера безпеки, оператора, змішувача цементу, перевозчика цементу та штукатура. Звичайна робота.

Машина та обладнання: До обладнання, необхідного для будівництва, відносяться горизонтальні мішари, кран-амуніціонні лінії, машини для написання бетону, запчастини, мобільні пристрої для видалення забруднень, вентилятори та пристрої для вимірювання кисню.

Вимоги до будівництва: Цементний раствор повинен бути повністю змішаний машинним шляхом. Консистенція раствору має відповідати вимогам однорідності та щільності облицювання. Ваговий співвідношення та стиснутий навантаження цементного раствору мають відповідати певним стандартам.

Експлуатація та ремонт: Після того, як облицювальний цементний раствор досягне остаточного затвердження, його необхідно вологотворювати для збереження мокрого стану облицювання. Недоречності поверхні, тріщини, порожнини тощо повинні бути уважно виправлені.

Критерії приймання: Тріщини у цементному облицюванні, що виникають через стиск, не потребують ремонту, якщо їх ширини менше або дорівнює 1,6 мм, а довжина вздовж осі труби не перевищує довжини кола труби і не більша за 5 м. Якщо ширини тріщини більше 1,6 мм, але тріска може самостійно вилікуватися після інтенсивного догляду, її можна вважати придатною.

Сфера застосування: Цементно-шлакові труби з протидії корозії призначені для процесних магістралей, що транспортують корозійні середовища в нафтоперевезеннях, хімічній фармацевтиці, друкарській та текстильній промисловості, а також для труб викиду очищених вод, каналізаційних систем і біопулин протидії корозії, сільгоспводопроводів, глибоких скважин, дренажних систем тощо.

У загальному розгляді, труби з цементно-шлаковою оболонкою протидії корозії отримали широке застосування у багатьох галузях завдяки своєму добре проявленому ефекту протидії корозії, простоті монтажу та високій вартісній ефективності.