Spiralna jeklena cev za pilotiranje cest Slovenija

Spiralno varjene jeklene cevi za pilote so izdelane iz vroče valjanih jeklenih trakov kot surovcev cevi, pogosto segretih in spiralno oblikovanih ter izdelanih z dvostranskim obločnim varjenjem pod praškom ali visokofrekvenčnim varjenjem. Uporabljajo se za jeklene cevi za temeljne pilote v gradbenih objektih, dokih, mostovih itd.

Spiralna jeklena cev za pilote je jeklena cev s spiralnim šivom, ki je izdelana iz jeklenih trakov kot surovin, je ekstrudirana pri rednih temperaturah in varjena z avtomatskim postopkom dvostranskega varjenja pod praškom pod praškom.

(1) Surovine vključujejo tuljavo jeklenih trakov, varilno žico in talilo. Pred uporabo morajo biti podvrženi strogim fizikalnim in kemičnim pregledom.

(2) Glava in konec jeklenega traku sta sočelno spojena z enožičnim ali dvožičnim varjenjem pod praškom. Po zvijanju v jekleno cev se avtomatsko obločno varjenje pod praškom uporablja za popravljalno varjenje.

(3) Pred oblikovanjem je jekleni trak poravnan, obrezan, skobljan, površinsko očiščen, transportiran in predhodno upognjen.

(4) Električni kontaktni manometri se uporabljajo za nadzor tlaka jeklenk na obeh straneh tekočega traku, da se zagotovi nemoten transport traku.

(5) Sprejmite zunanji nadzor ali notranji nadzor valjčnega oblikovanja.

(6) Naprava za nadzor zvarne reže se uporablja za zagotovitev, da zvarna reža izpolnjuje zahteve za varjenje. Premer cevi, količina odmika in zvarna reža so strogo nadzorovani.

(7) Tako notranje kot zunanje varjenje uporablja ameriške električne varilne stroje Lincoln za enožično ali dvožično varjenje pod praškom, da se doseže stabilna kakovost varjenja.

(8) Vsi dokončani zvari so bili pregledani s spletnim neprekinjenim ultrazvočnim samodejnim detektorjem napak, ki zagotavlja 100-odstotno pokritost spiralnih zvarov z neporušitvenim testiranjem. Če pride do napake, bo samodejno alarmiral in označil z razpršilom, tako da lahko proizvodni delavci kadar koli prilagodijo procesne parametre in pravočasno odpravijo napake.

(9) Za rezanje jeklene cevi na posamezne kose uporabite stroj za rezanje z zračno plazmo.

(10) Po razrezu na posamezne jeklene cevi mora biti vsaka serija jeklenih cevi podvržena strogemu prvemu inšpekcijskemu sistemu za preverjanje mehanskih lastnosti, kemične sestave, statusa fuzije zvarov, kakovosti površine jeklenih cevi in ​​neporušitvenega testiranja zagotoviti, da je postopek izdelave cevi kvalificiran. Šele nato se lahko uradno spusti v proizvodnjo.

(11) Območja z neprekinjenimi zvočnimi znaki zaznavanja napak na zvarih bodo ponovno ročno ultrazvočno in rentgensko pregledana. Če so napake res, jih bomo popravili in nato ponovno opravili nedestruktivni pregled, dokler se ne potrdi, da so napake odpravljene.

(12) Cevi, kjer se nahajajo soležni zvari trakov in spoji v obliki črke T, ki sekajo spiralne zvare, je treba pregledati z rentgensko televizijo ali filmom.

(13) Vsaka jeklena cev je bila podvržena preskusu hidrostatičnega tlaka in tlak je radialno zaprt. Preskusni tlak in čas sta strogo nadzorovana z mikroračunalniško napravo za zaznavanje tlaka vode iz jeklenih cevi. Testni parametri se samodejno natisnejo in zabeležijo.

(14) Konec cevi je strojno obdelan za natančno kontrolo navpičnosti končne ploskve, poševnega kota in topega roba.