Спиральный стальной труба для свайных работ при строительстве дорог

Сpirальные сварные стальные трубы для свай изготавливаются из горячекатаных стальных полос как заготовок для труб, часто подогреваются и формуются спирально, а затем соединяются двойной погружной дуговой сваркой или высокочастотной сваркой. Они используются для стальных труб фундаментных свай в гражданских строительных конструкциях, молах, мостах и т.д.

Спиральная стальная труба для свай представляет собой спиральную стальную трубу, изготовленную из полосы стали в качестве сырья, выдавленную при обычной температуре и сваренную автоматическим процессом двойной проволочной двусторонней погружной дуговой сварки.

(1) Сырье включает стальную ленточную катушку, сварочный пруток и флюс. Перед использованием они должны пройти строгие физико-химические испытания.

(2) Головная и хвостовая части ленты соединяются методом однониточного или двуниточного подводно-дуговой сварки. После формирования в стальную трубу используется автоматическая подводно-дуговая сварка для ремонтной сварки.

(3) Перед формованием полоса выравнивается, обрезается, зачищается, очищается поверхность, транспортируется и предварительно изгибается.

(4) Используются электроконтактные манометры для контроля давления цилиндров с обеих сторон конвейера, чтобы обеспечить плавную транспортировку полосы.

(5) Применяется внешний или внутренний контроль роликовой формовки.

(6) Используется устройство контроля зазора сварки для обеспечения того, чтобы зазор соответствовал требованиям сварки. Диаметр трубы, смещение и зазор сварки строго контролируются.

(7) Обе внутренняя и внешняя сварка используют американские сварочные машины Lincoln для однониточной или двуниточной подводно-дуговой сварки, чтобы получить стабильное качество сварки.

(8) Все завершенные сварочные швы были осмотрены с помощью онлайн-непрерывного ультразвукового автоматического дефектоскопа, что обеспечивает 100%-е покрытие неразрушающего контроля спиральных швов. При наличии дефекта система автоматически подаст сигнал тревоги и сделает маркировку, чтобы рабочие могли в любое время корректировать технологические параметры и своевременно устранять дефекты.

(9) Используйте машину воздушной плазменной резки для разделения стальной трубы на отдельные части.

(10) После разделения на отдельные стальные трубы каждая партия труб должна пройти строгую систему первичного контроля для проверки механических свойств, химического состава, состояния сварных швов, качества поверхности труб и неразрушающего контроля, чтобы убедиться, что процесс изготовления труб соответствует требованиям. Только после этого они могут быть запущены в производство.

(11) Области со сплошными метками ультразвукового контроля на сварных швах будут подвергнуты повторному ручному ультразвуковому и рентгеновскому контролю. Если дефекты действительно обнаружены, их устранят, после чего будет проведен повторный неразрушающий контроль до подтверждения устранения дефектов.

(12) Трубы, где находятся продольные швы полосы и Т-образные соединения, пересекающие спиральные швы, должны быть проверены с использованием рентгеновского телевидения или пленки.

(13) Каждая стальная труба прошла гидравлический испытательный тест, при котором давление герметизируется радиально. Испытательное давление и время строго контролируются устройством микроконтроля гидравлического тестирования стальных труб. Параметры испытаний автоматически печатаются и записываются.

(14) Конец трубы обрабатывается для точного контроля перпендикулярности торца, угла bevела и тупого края.