Стальная труба ERW для закладки свай в метро

Большие прямошовные стальные трубы, используемые при закладке свай в метро, ​​представляют собой тип стальных труб, используемых при строительстве подземных сооружений. Обычно они имеют больший диаметр и толщину, чтобы соответствовать высоким требованиям к несущей способности и устойчивости свайных фундаментов в строительстве метрополитена.

Большие прямошовные стальные трубы, используемые при закладке свай в метро, ​​представляют собой тип стальных труб, используемых при строительстве подземных сооружений. Обычно они имеют больший диаметр и толщину, чтобы соответствовать высоким требованиям к несущей способности и устойчивости свайных фундаментов в строительстве метрополитена. Ниже приводится некоторая ключевая информация о больших прямошовных стальных трубах для закладки свай в метро:

Материал и прочность: Стальные трубы с прямым швом обычно изготавливаются из обычной углеродистой стали или материалов более высоких марок с хорошей прочностью на разрыв и пределом текучести, например, предел прочности на разрыв 402 МПа и предел текучести 235.2 МПа, или выбираются в соответствии с проектными требованиями.

Технология обработки: Стальные трубы с прямым швом подразделяются в зависимости от технологии обработки, включая стальные трубы со спиральным швом и стальные трубы с прямым швом. Стальные трубы со спиральным швом часто используются в машиностроении из-за их высокой жесткости, но стальные трубы с прямым швом также имеют свои специфические сценарии применения.

Длина и комбинация: из-за ограничений, связанных с транспортировкой и строительным оборудованием, сваи из стальных труб часто состоят из сваи верхней секции, сваи нижней секции и нескольких свай средней секции. Длина каждой секции обычно составляет 13 или 15 метров.

Преимущества: Стальные трубы с прямым швом легкие по весу, обладают хорошей жесткостью, легко загружаются, разгружаются, транспортируются и штабелируются, их нелегко повредить. Благодаря высокой прочности стали ее можно эффективно забивать в твердый грунт и получить большую несущую способность одиночной сваи.

Регулируемость: длину ворса можно регулировать путем удлинения или обрезки по мере необходимости, что повышает гибкость использования.

Влияние на строительство: открытая конструкция нижнего конца сваи из стальных труб с прямым швом уменьшает количество грунта, выдавливаемого в процессе закладки свай, и оказывает меньшее воздействие на соседние здания.

Способ соединения: Соединительное соединение простое, обычно с использованием электросварки, которое легко в эксплуатации, имеет высокую прочность и безопасно в использовании.

Эффективность строительства: качество проекта является надежным, а скорость строительства быстрой, что соответствует требованиям быстрого строительства метро.

Производственный процесс: Процесс производства прямошовных стальных труб большого диаметра включает обнаружение листов, фрезерование кромок, предварительный изгиб, формование, предварительную сварку, внутреннюю и внешнюю сварку, отделку и другие этапы.

Область применения: Прямошовные стальные трубы широко используются в производстве трубопроводов для транспортировки жидкостей низкого и высокого давления, химических и химических трубопроводов, высококачественной строительной стали, трубопроводной стали и других высококачественных материалов. Они подходят для производства стальных опор, колонн из стальных труб, решетчатых колонн, стальных прогонов, стальной защиты и т. д.

Таким образом, большие стальные трубы с прямой прорезью для забивки свай метрополитена широко используются при строительстве метрополитенов и другой инфраструктуры благодаря их высокой прочности, хорошим строительным характеристикам и надежности.