道路杭用のスパイラル鋼管

杭用のスパイラル溶接鋼管は、熱間圧延鋼帯コイルを管材とし、通常温められながららせん状に成形され、二重面埋弧溶接または高周波溶接で作られます。これらは、土木建築構造物、埠頭、橋梁などの基礎杭用鋼管として使用されます。

杭用のスパイラル鋼管は、鋼帯コイルを原材料とし、一定温度で押出され、自動二重ワイヤー二重面埋弧溶接プロセスで溶接された螺旋継ぎ目鋼管です。

（1）原材料には鋼帯コイル、溶接線、フラックスが含まれます。これらは使用前に厳密な物理化学検査を受けなければなりません。

(2) スチールストリップの先端と末端は、単線または双線の埋弧溶接で对接されます。鋼管に圧延された後、自動埋弧溶接が補修溶接に使用されます。

(3) 成形前に、鋼板は平らにされ、トリミング、面取り、表面クリーニング、搬送および事前曲げが行われます。

(4) 電気接触式圧力計を使用して、コンベアの両側のシリンダーの圧力を制御し、鋼板のスムーズな搬送を確保します。

(5) 外部制御または内部制御のロール成形を採用します。

(6) ロードギャップ制御装置を使用して、溶接ギャップが溶接要件を満たすようにします。管径、オフセット量、溶接ギャップはすべて厳密に制御されます。

(7) 内外の溶接には、アメリカのリンカーン社製の電気溶接機を使用し、単線または双線の埋弧溶接を行って安定した溶接品質を確保します。

(8) 全ての完了した溶接部は、オンライン連続超音波自動探傷機によって検査されており、螺旋溶接の100%非破壊検査カバーを確保しています。欠陥がある場合、自動的にアラームが鳴り、スプレーでマークされるため、生産作業員はいつでも工程パラメータを調整して、欠陥をタイムリーに排除できます。

(9) 空気プラズマ切断機を使用して鋼管を個別のピースに切断します。

(10) 個別に切断された鋼管において、各ロットの鋼管は厳密な初品検査システムを受けなければなりません。これは、鋼管の機械的特性、化学成分、溶接部の融着状態、鋼管の表面品質、非破壊検査などをチェックし、製管プロセスが合格していることを確認するためです。これにより、正式に生産に入れることができます。

(11) ロングジョイント溶接部に連続的な超音波探傷印のある部分は、手動超音波およびX線による再検査が行われます。もし欠陥が確認された場合、修理が行われ、その後再び非破壊検査が実施され、欠陥が完全に除去されたことが確認されるまで続けられます。

(12) ストリップ継ぎ目溶接部と螺旋溶接部が交差するT型ジョイントがあるパイプは、X線テレビまたはフィルムによる検査が必要です。

(13) 各鋼管は水圧試験が行われ、その圧力は放射方向に密封されます。試験圧力と時間は鋼管水圧微機検出装置によって厳密に管理され、試験パラメータは自動的に印刷および記録されます。

(14) 管端部は加工され、端面の垂直度、ベベル角度、及び鈍辺が正確に制御されます。