Tuyau en acier en spirale pour pilotis routiers

Les tubes d'acier soudés en spirale pour pieux sont constitués de bobines de bandes d'acier laminées à chaud sous forme d'ébauches de tubes, souvent chauffées et formées en spirale, et fabriquées par soudage à l'arc submergé double face ou par soudage à haute fréquence. Ils sont utilisés pour les tubes en acier destinés aux pieux de fondation des structures de construction civile, des quais, des ponts, etc.

Le tube en acier en spirale pour pilotis est un tube en acier à joint en spirale qui est constitué de bobines de bandes d'acier comme matière première, est extrudé à des températures régulières et soudé par un processus automatique de soudage à l'arc submergé double face à double fil.

(1) Les matières premières comprennent les bobines de bandes d'acier, le fil de soudage et le flux. Ils doivent subir des inspections physiques et chimiques strictes avant d’être mis en service.

(2) La tête et la queue de la bande d'acier sont assemblées bout à bout par soudage à l'arc submergé à un ou deux fils. Après avoir été roulé dans un tuyau en acier, le soudage automatique à l'arc submergé est utilisé pour le soudage de réparation.

(3) Avant le formage, la bande d'acier est nivelée, découpée, rabotée, nettoyée en surface, transportée et pré-courbée.

(4) Des manomètres à contact électrique sont utilisés pour contrôler la pression des cylindres des deux côtés du convoyeur afin d'assurer un transport en douceur de la bande.

(5) Adopter un contrôle externe ou un formage de rouleaux de contrôle interne.

(6) Un dispositif de contrôle de l'espace de soudure est utilisé pour garantir que l'espace de soudure répond aux exigences de soudage. Le diamètre du tuyau, le montant du décalage et l'espacement des soudures sont tous strictement contrôlés.

(7) Le soudage interne et externe utilise des machines à souder électriques américaines Lincoln pour le soudage à l'arc submergé à un ou deux fils afin d'obtenir une qualité de soudage stable.

(8) Toutes les soudures terminées ont été inspectées par un détecteur de défauts automatique à ultrasons continu en ligne, garantissant une couverture de tests non destructifs à 100 % des soudures en spirale. S'il y a un défaut, il déclenchera automatiquement une alarme et une marque de pulvérisation, afin que les travailleurs de la production puissent ajuster les paramètres du processus à tout moment pour éliminer les défauts à temps.

(9) Utilisez une machine de découpe plasma à air pour couper le tuyau en acier en morceaux individuels.

(10) Après avoir été découpé en tubes d'acier individuels, chaque lot de tubes en acier doit être soumis à un premier système d'inspection strict pour vérifier les propriétés mécaniques, la composition chimique, l'état de fusion des soudures, la qualité de surface des tubes en acier et des tests non destructifs. pour garantir que le processus de fabrication des tuyaux est qualifié. Ce n’est qu’à ce moment-là qu’il pourra être officiellement mis en production.

(11) Les zones présentant des marques de détection de défauts soniques continues sur les soudures seront soumises à un réexamen manuel aux ultrasons et aux rayons X. S'il y a effectivement des défauts, ils seront réparés puis soumis à nouveau à un contrôle non destructif jusqu'à ce qu'il soit confirmé que les défauts ont été éliminés.

(12) Les tuyaux où se trouvent les soudures bout à bout en bande et les joints en forme de T coupant les soudures en spirale doivent être inspectés par télévision à rayons X ou par film.

(13) Chaque tube en acier a subi un test de pression hydrostatique et la pression est scellée radialement. La pression et la durée du test sont strictement contrôlées par le dispositif de détection par micro-ordinateur de la pression de l'eau des tuyaux en acier. Les paramètres de test sont automatiquement imprimés et enregistrés.

(14) L'extrémité du tuyau est usinée pour contrôler avec précision la verticalité de la face d'extrémité, l'angle de biseau et le bord émoussé.