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REG pour les pieux de tuyaux en acier

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Tuyaux en acier ERW pour pilotis de métro

Déscription

Les gros tuyaux en acier à joint droit utilisés dans les pilotis de métro sont un type de tuyaux en acier utilisés dans la construction de structures souterraines. Ils ont généralement des diamètres et des épaisseurs plus grands pour s'adapter aux exigences élevées en matière de capacité portante et de stabilité des fondations sur pieux dans la construction de métros.

Les gros tuyaux en acier à joint droit utilisés dans les pilotis de métro sont un type de tuyaux en acier utilisés dans la construction de structures souterraines. Ils ont généralement des diamètres et des épaisseurs plus grands pour s'adapter aux exigences élevées en matière de capacité portante et de stabilité des fondations sur pieux dans la construction de métros. Voici quelques informations clés sur les gros tuyaux en acier à joint droit pour les pilotis de métro :

Matériau et résistance : les tuyaux en acier à joint droit sont généralement fabriqués à partir d'acier au carbone ordinaire ou de matériaux de qualité d'acier supérieure, avec une bonne résistance à la traction et une bonne limite d'élasticité, telles qu'une résistance à la traction de 402 MPa et une limite d'élasticité de 235.2 MPa, ou sélectionnés en fonction des exigences de conception.

Technologie de traitement : Les tuyaux en acier à joint droit sont divisés selon la technologie de traitement, y compris les tuyaux en acier à joint en spirale et les tuyaux en acier à joint droit. Les tubes en acier à joint spiralé sont souvent utilisés en ingénierie en raison de leur rigidité élevée, mais les tubes en acier à joint droit ont également leurs scénarios d'application spécifiques.

Longueur et combinaison : en raison des limitations des équipements de transport et de construction, les pieux en tubes d'acier sont souvent composés d'un pieu de section supérieure, d'un pieu de section inférieure et de plusieurs pieux de section médiane. La longueur de chaque section est généralement de 13 m ou 15 m.

Avantages : Les tuyaux en acier à joint droit sont légers, ont une bonne rigidité, sont faciles à charger, décharger, transporter et empiler, et ne sont pas facilement endommagés. En raison de la haute résistance de l’acier, il peut être enfoncé efficacement dans un sol dur et obtenir une grande capacité portante sur un seul pieu.

Ajustabilité : la longueur du poil peut être ajustée en l'allongeant ou en la coupant selon les besoins, ce qui augmente la flexibilité d'utilisation.

Impact sur la construction : La conception ouverte de l'extrémité inférieure du pieu en tube d'acier à joint droit réduit la quantité de terre comprimée pendant le processus de battage et a moins d'impact sur les bâtiments adjacents.

Méthode de connexion : la connexion commune est simple, utilisant généralement un soudage électrique, facile à utiliser, de haute résistance et sûr à utiliser.

Efficacité de la construction : la qualité du projet est fiable et la vitesse de construction est rapide, ce qui convient aux exigences de construction rapide de la construction du métro.

Processus de fabrication : Le processus de fabrication de tuyaux en acier à joint droit de grand diamètre comprend la détection des plaques, le fraisage des bords, le pré-cintrage, le formage, le pré-soudage, le soudage interne et externe, la finition et d'autres étapes.

Champ d'application : les tuyaux en acier à joint droit sont largement utilisés dans la production de transport de fluides à basse et haute pression, de pipelines chimiques et chimiques, d'acier de construction de haute qualité, d'acier pour pipelines et d'autres matériaux de haute qualité. Ils conviennent à la production de supports en acier, de colonnes en tubes d'acier, de colonnes en treillis, de pannes en acier, de protections en acier, etc.

En résumé, les grands tuyaux en acier à fente droite pour pilotis de métro ont été largement utilisés dans la construction de métros et d'autres infrastructures en raison de leur haute résistance, de leurs bonnes performances de construction et de leur fiabilité.

Diamètre EMBALLAGE BS1387 ASTM A53
POUCE DN MM LARGE SMALL OD W, T (MM) WT (MM) OD POIDS (MM)
THÉORIQUEMENT RÉELLEMENT PCS MM A RÉELLEMENT B RÉELLEMENT MM SCH40 RÉELLEMENT
1 / 2 " 15 20 21.3 217 169 21.3 2.00  1.80  2.60  2.50  21.3 2.77 2.50 
3 / 4 " 20 25 26.9 169 127 26.9 2.30  2.20  2.60  2.50  26.7 2.87 2.75 
1 " 25 32 33.4 127 91 33.7 2.60  2.50  3.20  3.00  33.4 3.38 3.00 
11 / 4 " 32 40 42.4 91 61 42.4 2.60  2.50  3.20  3.00  42.2 3.56 3.25 
11 / 2 " 40 47 48.3 91 61 48.3 2.90  2.75  3.20  3.00  48.3 3.68 3.25 
2 " 50 58 60.3 61 37 60.3 2.90  2.75  3.60  3.50  60.3 3.91 3.50 
2 1 / 2 " 65 73 76.1 37 19 76.1 3.20  3.00  3.60  3.50  73 5.16 4.75 
3 " 80 87 88.9 37 19 88.9 3.20  3.00  4.00  3.75  88.9 5.49 5.00 
4 " 100 113 114.3 19 19 114.3 3.60  3.50  4.50  4.25  114.3 6.02 5.50 
5 " 125 140 19 10 139.7 - - 5.00  4.75  141.3 6.55 6.00 
6 " 150 165 19 7 165 - - 5.00  4.75  168.3 7.11 6.50 
8 " 200 219 7 5 219.1 - - - - 219.3 8.18 7.50 
10 " 250 273 5 3 273 - - - - 273 9.27 8.50 
12 " 300 325 3 3 325 - - - - 323.9 10.31 9.50 


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