Tubo de acero en espiral para pilotes de carreteras.

Los tubos de acero soldados en espiral para pilotes están hechos de bobinas de tiras de acero laminadas en caliente como tubos en bruto, a menudo calentados y formados en espiral, y fabricados mediante soldadura por arco sumergido de doble cara o soldadura de alta frecuencia. Se utilizan para tubos de acero para pilotes de cimentación en estructuras de construcción civil, muelles, puentes, etc.

El tubo de acero en espiral para pilotes es un tubo de acero con costura en espiral que está hecho de tiras de acero como materia prima, se extruye a temperaturas regulares y se suelda mediante un proceso automático de soldadura por arco sumergido de doble cara y doble alambre.

(1) Las materias primas incluyen bobinas de flejes de acero, alambres de soldadura y fundentes. Deben someterse a estrictas inspecciones físicas y químicas antes de su puesta en uso.

(2) La cabeza y la cola de la tira de acero se unen a tope mediante soldadura por arco sumergido de un solo alambre o de dos alambres. Después de enrollarse en una tubería de acero, la soldadura automática por arco sumergido se utiliza para la soldadura de reparación.

(3) Antes del conformado, la banda de acero se nivela, recorta, cepilla, limpia la superficie, transporta y predobla.

(4) Se utilizan manómetros de contacto eléctricos para controlar la presión de los cilindros en ambos lados del transportador para garantizar un transporte suave de la tira.

(5) Adoptar control externo o control interno de formación de rodillos.

(6) Se utiliza un dispositivo de control de la separación de soldadura para garantizar que la separación de soldadura cumpla con los requisitos de soldadura. El diámetro de la tubería, la cantidad de compensación y la separación de soldadura están estrictamente controlados.

(7) Tanto la soldadura interna como la externa utilizan máquinas de soldadura eléctrica American Lincoln para soldadura por arco sumergido de un solo o doble alambre para obtener una calidad de soldadura estable.

(8) Todas las soldaduras completadas han sido inspeccionadas por un detector de fallas automático ultrasónico continuo en línea, lo que garantiza una cobertura de prueba 100% no destructiva de las soldaduras en espiral. Si hay un defecto, automáticamente emitirá una alarma y rociará una marca, de modo que los trabajadores de producción puedan ajustar los parámetros del proceso en cualquier momento para eliminar los defectos a tiempo.

(9) Utilice una máquina de corte por plasma de aire para cortar el tubo de acero en piezas individuales.

(10) Después de cortar tubos de acero individuales, cada lote de tubos de acero debe someterse a un estricto primer sistema de inspección para verificar las propiedades mecánicas, la composición química, el estado de fusión de las soldaduras, la calidad de la superficie de los tubos de acero y pruebas no destructivas. para garantizar que el proceso de fabricación de tuberías esté calificado. Sólo entonces podrá ponerse oficialmente en producción.

(11) Las áreas con marcas continuas de detección de fallas sónicas en las soldaduras se someterán a un nuevo examen manual por ultrasonidos y rayos X. Si efectivamente hay defectos, se repararán y luego se someterán nuevamente a una inspección no destructiva hasta que se confirme que los defectos han sido eliminados.

(12) Las tuberías donde se encuentran las soldaduras a tope de tira y las juntas en forma de T que cruzan las soldaduras en espiral deben inspeccionarse mediante televisión o película de rayos X.

(13) Cada tubería de acero se ha sometido a una prueba de presión hidrostática y la presión está sellada radialmente. La presión y el tiempo de prueba están estrictamente controlados por el dispositivo de detección de presión de agua de tubería de acero por microcomputadora. Los parámetros de prueba se imprimen y registran automáticamente.

(14) El extremo del tubo está mecanizado para controlar con precisión la verticalidad de la cara del extremo, el ángulo de bisel y el borde romo.